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风雨兼程 见证时代变迁 红旗H7开辟"国产"新时代

侯明浩 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-03-14 07:00

8年前,彼时的中国乘用车市场还处于高速增长时期,奥迪豪华车市场中还是说一不二的老大,自主品牌还在奋力追赶。也正是在这时,作为共和国长子的红旗宣布品牌振兴计划,时隔半个世纪后再度开启全新篇章,并发布了全新轿车红旗H7,一个属于中华民族自己的豪华品牌正在悄然崛起。

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红旗H7诞生的背景

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提起红旗品牌,相信大家肯定不会陌生,上世纪五六十年代以“国车”的身份出现在阅兵仪式、外宾接待等重要场合,在中国可谓家喻户晓。事实上,红旗也是第一个走出国门的中国汽车品牌,在1960年3月,红旗CA72高级轿车参加了莱比锡国际博览会,受到国际媒体一致好评。

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从那时起,红旗便以“国车”的身份高高在上,对于国人来说,其意义已经远远超过汽车品牌的含义,更多还寄托着中华民族伟大复兴的愿望,以及希望红旗承担起振兴中国汽车工业的使命。

不过,在上世纪80年代,“红旗”因其油耗大、成本高和产量低导致停产,这个生产了23年的“国车”在这一年从无限辉煌的顶峰跌落下来。

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而到了上世纪90年代,一汽通过与国外公司合作,逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”系列产品,主要包括红旗名仕、红旗世纪星、红旗HQ3等车型。此时的“小红旗”采用奥迪100的底盘,外形也和奥迪100如出一辙;发动机则采用了克莱斯勒的技术,虽然车头还飘扬着那面红旗,但已物是人非。

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幸运的是,在2012年红旗品牌发布了全新的战略规划,这也宣告着“红旗”正式回归市场。H7作为红旗品牌复兴的首款战略车型,源自红旗自主开发的H平台打造,其发动机和变速箱均具有完全的自主知识产权,定位中大型SUV瞄准的就是此前被奥迪“制霸”的公务车市场。

瞄准公务车市场,月销量超过丰田皇冠

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当时红旗品牌之所以打入公务车市场,是因为该市场有着近千亿规模,而在2012年,国家新的公务车采购目录的出台,工信部推出“史上最强”的公车采购目录,入围的25家车企、412款候选车型全部为中国自主品牌,外资品牌全部出局,这也为当时的红旗H7奠定了良好的市场基础。

在销量方面,红旗H7在2012年7月上市后仅三天,销量订单就达到3000辆。即使是目前该车已经到了换代末期,月销量仍达到千辆。根据数据显示,红旗H7 2019全年销量达8651辆,在中大型车销量排名为第11位,其中12月份销量为1100辆。

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对于红旗H7来说,取得这样的成绩已经非常难得,要知道全新换代的丰田皇冠2019年销量也仅1万辆,其中12月份销量更是只有489辆,连红旗H7同期的一半都不到。因此,对比来看红旗H7在生命末期仍能焕发出如此强劲的生命力,不禁为该车的品质点赞。

中庸大气的设计更适用于公务场合

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事实上,红旗H7的消费人群中还有一大部分为私人购买,这也说明了该车的品质在当下市场仍非常具有竞争力。红旗H7经过中期改款后,直瀑式前进气格栅进一步增大,同时也与大灯分离开来,是的前脸非常有神。

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红旗H7的头灯组也经过优化设计,整体面积缩小但却更加精致,突出线条感;雾灯区造型变动较大,同时加入横贯镀铬饰条。车身侧面维持现款风格,线条平直,造型厚重,契合其行政车型定位。

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红旗H7尾灯组造型更为修长,内部采用LED光源;牌照区凹槽则实现了“平稳化”过渡,不像老款车那样棱线分明,造型更为舒缓。经过平滑处理后,改款后的红旗H7尾部整体造型更为柔和。此外,车尾下包围增加镀铬饰条,更加精致时尚。

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红旗H7采用四幅多功能方向盘样式,中控区采用非对称式设计;大面积亮面木纹饰板的使用别具一格,下方空调出风口与中央适中划归一个独立区域。空调温度、风量等功能按键采用条带状设计,整体视觉效果非常规整。

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动力方面,红旗H7搭载1.8T/2.0T/3.0L发动机,其中1.8T/2.0T发动机最大功率分别为138千瓦/150千瓦,峰值扭矩同为260牛米;3.0升6缸自然吸气发动机最大功率170千瓦,峰值扭矩300牛米。传动系统方面,三款发动机均匹配6速手自一体变速箱。

写到最后:自2012年全新战略发布以来,红旗品牌的蜕变有目共睹,红旗H7在市场上的大获成功,进一步增强了红旗人的自信,同时也助力销量持续增长。根据数据显示,2019年红旗品牌销量已经突破10万辆,并计划到2022年达到40万辆,这样跨越式的增长,源自红旗品牌对自己产品的信心,我们也有理由相信,全新的红旗定能再创辉煌。

(图/文 网通社 侯明浩)
文章标签: 红旗 H7 中大型轿车 责任编辑:赵淳
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侯明浩 2019年12月25日
红旗H7 询底价

25.28-31.78万

品牌:红旗

级别:中大型车

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