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“闯黄灯扣6分”引发热议

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来源:人民网 2013-01-07 17:04

 

1月1日起,被网友誉为“史上最严交规”正式实施,其中“闯黄灯扣6分”引发社会热议,也成为司机朋友最为关注、争议最大的话题。连日来,记者在长沙实地走访发现,有关人士对此褒贬不一。

  “看到绿灯闪烁就提心吊胆,生怕不小心闯了黄灯”

新交规加大了对闯信号灯的处罚力度,对一些驾驶员的心理造成了不小影响。1月6日上午,记者在长沙街头多个路口观察发现,多数车辆在遇到黄灯亮起时,要么远距离减速慢行,要么纷纷急刹停车,多数车辆对黄灯的警觉性明显提高。上午9时30分,记者在蔡锷路与五一路交叉口发现,当自北向南方向的绿灯还亮着,走在最前方的几辆轿车就已开始缓缓减速慢行,其中有两辆车在距离停车线还有两米时,就开始将车停了下来等待黄灯亮起,而在后方行驶的车辆看到前车停车,也纷纷刹车等待。

“看到绿灯闪烁就提心吊胆,生怕不小心闯了黄灯。”在此处等红灯的出租车司机刘师傅说,新交规实施后,身边许多朋友都刻意对黄灯保持了警觉,大伙在一起交流时称,只要一看到绿灯闪烁就很纠结,因为很难掌控几秒钟的时间。刘师傅说:“有些路口的信号灯没有倒计时装置,尤其让人头痛,绿灯一下变成了黄灯,没有缓冲。”他希望相关部门能够在全市统一将交通信号灯装上倒计时装置。

  “照章行驶也避免不了闯黄灯”

“史上最严交规”实施伊始,就成为网民们的争议焦点。有网友吐槽新规违背牛顿第一定律(即惯性定律),呼吁有关部门进行修订。

有网友从技术上对“闯黄灯扣分”提出质疑。网友“DCCI互联网数据中心”说,数据来了,要想做到不闯黄灯到底有多难?7组司机按时速80到20公里限速行驶,发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥,平均反应时间近1秒,刹车距离决定结果:离线5米时黄灯亮则100%闯灯,10米时85%……结论:乌龟不会闯黄灯,但照章行驶也避免不了闯黄灯。有位叫“杨葵”的网友说,新交规实行第一天上路,试验几十次黄灯问题,很难掌控。我积极赞成交规从严,但这一条确实极不合理,民意反对声音也极大,郑重呼吁修订此条款。

  “对闯黄灯和闯红灯能否区别对待,闯黄灯能否只扣3分”

有部分网友持不同看法。他们认为,新规效果良好,要力挺到底。网友“刘戈”说,刚才专门开车体验了一下,以往抢黄灯情况不见,秩序井然,路况大为好转。结论:“闯黄灯扣分”除了增加开车人心理负担,并无其他负面影响。网名为“追梦狮子女”的网友表示,就要这么严才行。新交规必须严格执行,什么事都是习惯问题,就是闯黄灯的坏习惯导致不少车祸,新交规可以规范驾驶员行为,我坚决力挺,力挺到底。

家住长沙九尾冲的私家车主李先生对“闯黄扣分”的举措表示赞同:“由于目前道路交通存在‘黄灯加速’的错误习惯,所以‘闯黄扣分’的出台还是很有必要, ‘见黄灯减速’也就没有什么技术难度,只要心里不想着‘闯黄灯’,也就不会对原本就有安全驾驶习惯的人造成影响。”但同时他也建议:“对闯黄灯和闯红灯能否区别对待,闯红灯扣6分,闯黄灯能否只扣3分呢?”

  “闯黄灯等同于闯红灯,存在值得商榷的地方”

在接受记者采访时,湖南天地人律师事务所翟玉华律师认为,新交规中“闯黄灯扣分”的规定确实存在值得商榷的地方。

翟玉华介绍,新修订并于今年开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》中规定:“闯黄灯扣6分”。而此举却与《中华人民共和国道路交通安全法》中第二十六条“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示”的规定有所抵触。而在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条中也明文规定:“机动车信号灯和非机动车信号灯表示:绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时,禁止车辆通行。”

翟玉华表示,《中华人民共和国道路交通安全法》中明确了3 种信号灯的用途,并且各司其职,但公安部新交规却把黄灯的现实作用等同于红灯,不仅技术上难以做到,而且这一条例还超越了法律的范畴,同时也对违法作出了扩大解释。新交规将闯黄灯等同于闯红灯,确实存在值得商榷的地方。

责任编辑:宁夏
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