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全新Jeep自由光上市发布会郑杰现场发言

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总经理致辞: 尊敬的冯兴亚董事长,各位Jeep车主和粉丝,经销商伙伴和媒体朋友们,广汽菲克制造和销售公司的各位同事们,大家晚上好!欢迎大家来到Jeep自由光之夜! 30年前,Jeep是第一个在中国投入本地生产的国际汽车品牌。这些年里,Jeep在中国经历了不少波折,也创造了一些奇迹。今天很多消费者往往不分品牌把SUV都称为吉普车,一个品牌的名称被当作一个车型品类的代名词,这在今天的汽车行业里可谓绝无仅有;一个品牌在大家视线中消失数年,却仍然有不离不弃的经销商坚持经营,依然有喜爱它的消费者们守着一份热爱,除了Jeep,,好像很少有其他汽车品牌可以做到。 因此,我们要感谢热爱和支持这个品牌的每一个人,有了你们大家,Jeep虽然远离中国主流消费者很多年,但是它并不寂寞。 而今天,十年后再次国产的Jeep将用第一款产品:Jeep自由光,来回馈所有人的这份坚持和热爱。很多人都好奇:为什么重新国产的第一款车选择了自由光? 让我们看一看英文叫做Cherokee的自由光的荣耀身世,答案应该就不言自明。 上个世纪70年代,公路文化在美国家庭里不断蔓延,一辆传统的轿车或者旅行车已经不能满足大家在城市以外的出行需求。在这样的大背景下,1974年Jeep推出了第一代Cherokee,在全球首次提出“SportUtilityVehicle—SUV”运动型多功能车的概念,开创了一个全新的车型品类:它不但能在城市道路上轻松穿行,当外出面对各种路况时,也能够让开车和坐车的人充满安全感。 1984年第二代Cherokee上市。这是汽车工业史上第一次,将轿车的舒适和四驱车的全路况能力合二为一;它开创性地采用了轻量化承载式车身,在完整保留Jeep家族四驱性能的基础上,进行了500公斤的瘦身,从而获得了媲美小型轿车的油耗。所以当时世界最权威的三本四驱车杂志,历史上第一次、也是唯一一次,将“年度最佳四驱车”的称号同时给到一台车;美国最权威的专业汽车杂志《Automobile》,更将它列为“20世纪最伟大的20辆汽车”之一。 1985年,在中国市场合资投产的第一款Jeep就是这台当年的“神车”:第二代的JeepCherokee。Cherokee陪伴了几代中国人的成长,以至于“吉普车”成为中国人对SUV的统称。 但是,这款当时全世界最领先的专业级城市SUV,对于那时的中国来说,显得有些不合时宜。那个年代在路上跑的,都是首长们使用的轿车,或者农业生产、军事用途的卡车。Cherokee在部队里作为指挥车辆广受好评,但对于广大刚刚走出计划经济的城市居民来说,一辆城市SUV和那个时代最普遍的生活方式实在不怎么合拍。 80年代以来,中国的社会经济发生了巨大变化,相伴而来的生活方式的演进,终于在这个世纪初引发了中国的SUV浪潮,各个品牌都纷纷加入市场角逐。可惜的是,由于众所周知的原因,Jeep品牌却在中国走得踉跄,错失了一段重要机遇。 因此,正本清源,将城市SUV开创者的最新一代车型带回中国,是Jeep率先国产自由光的重要原因。自由光的国产,标志着Jeep品牌向着中国主流乘用车市场的回归。自由光专业的血统和最全面的实力,让我们有信心:在当今竞争激烈的20-30万元SUV市场,让这个全球SUV的领导性品牌,重新赢得消费者的青睐和认可。 也许大家心中都还有一个疑问:今天市场上在售的SUV多达240款,其中售价在20-30万元区间的车型就有60余款,消费者为什么需要Jeep自由光这样一台专业级城市SUV? 我们先来看一组数字。根据国家统计局的统计,今天中国有7亿城市居民,他们过着5+2+7的生活:5天上下班、2天周末、7天小长假。随着经济的不断发展,我们的生活方式,和30年前已经不可同日而语。“世界那么大,我想去看看”表达了富裕起来的国民的心声。在消费者“5+2+7”的生活模式中,在不同的生活场景里,一台专业级城市SUV,每时每刻都会带给他们更安心、更省心、更随意的感受。 先用生活中我们时刻不离的手机举个例子。让手机长成手机的样子很容易,因为硬件供应商大同小异。但为什么类似的硬件和配置,用户体验却完全不同,定价也可以相差最高达到50%以上?我相信在座的各位,大家都会感同身受:我们购买智能手机的时候,使用是否流畅、操作是否简洁,这些使用体验才是真正决定购买的因素。 其实汽车行业也一样。将一款轿车打造成SUV的样子并不难,因为零部件都可以从供应商采购。真正的区别在于参数和配置背后的软实力,这些软实力你也许看不到,但是每一天你都会感受到。它来自长久的积累,体现在如何将整车性能匹配到提供最佳体验的程度。 对于一款专业级城市SUV来说,四驱能力是它的招牌和标志。对于男性用户,它意味着多样路况下的掌控感;对于女性用户,它则代表着更强的道路驾驶安全感。 Jeep品牌拥有74年SUV的专业制造经验,目前全系共有9种四驱系统,确保每一辆Jeep都拥有同级别最强的全路况能力。而Jeep自由光所采用的ActiveDrive智能四驱系统,路况良好时以两驱行驶,提升燃油经济性;在复杂天气和路况下,系统无缝切换到四驱,确保足够的抓地力与安全。与四驱系统匹配的是Selec-Terrain路况模式自选系统,它拥有同级别最丰富的四大驾驶模式。在车辆行驶过程中,只需按下自选按钮,在几毫秒内,比眨眼的速度还快,系统会自动调节车辆的十二项控制单元,比如油门灵敏度、换挡逻辑、驱动力分配等,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。也就是说,不需要专业的驾驶技巧,也不需要老司机在旁边指导,这48种排列组合会帮你做出最佳的判断。 一辆专业SUV,是不是就意味着要牺牲日常公路驾乘的舒适和燃油经济性?这,其实是一个很大的误区。专业级城市SUV的标准,首先就包括日常驾驶的舒适性和燃油经济性。大家都知道,自由光是百年汽车史上第一款9速车。我想大家都会理解,作为科技的先行者,9速在刚推出时会受到一定的争议。但毋庸置疑,9速是对驾驶平顺和燃油经济性的极大提升,所以我们也看到越来越多的高端品牌开始采用9速。在走走停停的市区,平顺的加速性远远要比推背感更为重要。Jeep自由光在超过350万公里的路试中,针对中国路况再一次优化了9速的调教,进一步提升了驾乘的舒适感受,相信在座的不少媒体朋友在过去的两天里已经有过切身体会。 除了安全和平顺,作为专业级城市SUV,Jeep自由光更通过最新驾驶辅助科技的运用,进一步提升消费者安心和省心的感觉。自由光提供同价格区间里,同级最智能的驾驶辅助设备。比如,曾获得美国在线年度唯一汽车科技大奖的Uconnect人机交互系统。它上手快,操作简洁,相当于自由光上安装了一部智能手机;又比如,今天有不少女性用户经常为停车发愁,当友商还只能提供单向自动泊车功能时,自由光却搭载了同级唯一的水平垂直双向自动泊车,从此停车只需要按一个键。不仅如此,时速7公里以下,自由光的泊车系统会开启防碰撞自动刹车。据推测,可以有效减少80%的碰瓷现象。 专业,还体现在很多你看不见的地方。时不时笼罩着中国都市的雾霾,让很多有车族倍感困扰。针对这个问题,国产自由光全系标配了PM2.5空调滤芯,能够100%过滤掉3微米以上的颗粒污染物。此外,国产自由光专门针对中国道路交通的实际情况,加装了声学静音系统作为标配。它能够在每一种路况下,都为驾乘者营造出同级最安静舒适的车内空间。在这里,我们展示了自由光国产以后,特别为中国市场增加的近十项配置。 当然,专业,更体现在制造能力和体系中。对于任何一款工业产品,过硬的质量是一切其它附加价值的基石。 广汽菲克长沙工厂,汇集广汽集团“精益生产”与菲克集团“世界级制造标准”为一体,在两个集团内部,都是标杆工厂。 古罗马哲学家奥古斯丁曾经说过这样一句话:人生是一本书,不旅行的人只读过其中一页。这句话,用现代语言翻译出来,就是“生活不止眼前的柴米油盐,还有挚爱和远方”。但是我们不能忽略一个重要和现实的问题:如何去向远方?Jeep自由光,这样一台专业级城市SUV的到来,就是要让5天里的“柴米油盐”,能够与2天和7天里的“挚爱和远方”,彼此之间完美地平衡与融合。因为74年以来,Jeep车轮划过的地方,就是挚爱和远方。谢谢大家!

http://auto.sjzdaily.com.cn/news/storys_81659.html2015-11-10 07:00:01

跨领域专业SUV”荣威W5 Urban Concept全球首发

幕布缓缓揭起,上汽荣威展台上,“新一代跨领域专业SUV”魅力四射,赢得掌声不断。4月20日,荣威W5 Urban Concept领航亮相,全球首发,成为2014年北京国际车展SUV闪耀的明星。这款真正由中国自主打造,并囊括城市SUV时尚舒适、专业SUV高通过性、稳定性以及先锋智能科技的“新一代跨领域专业SUV”,一亮相即引发了众多车迷和媒体的极大关注。 此次荣威品牌集聚旗下从A0级到B+级,从传统燃油汽车到新能源汽车的六大细分市场、两大主流板块明星产品重磅参展。旗下荣威950、荣威550、荣威350、荣威W5 Urban Concept、荣威W5、荣威E50、荣威550 PLUG-IN等重量级车型,悉数惊艳登场,展示出上汽乘用车进入发展新阶段后,创新研发的第二代产品与全球顶尖车型同台竞技的卓越风姿。 荣威W5 Urban Concept让“跨领域专业SUV”更科技时尚 早在SUV热潮席卷中国乃至全球之初,上汽乘用车就以前瞻性目光打造出“跨领域专业SUV”荣威W5。荣威W5不仅采用了专业SUV的非承载式车身结构,还集中应用了奔驰G Class、路虎和丰田普拉多等豪华SUV所广泛应用的“P-4WD智能全模式四驱系统”、“欧洲五星安全技术”等高端配置。凭借世界级品质,上市4年来,荣威W5近乎垄断地占据了“专业SUV”话语领导权,并以大无畏担当精神,在“丈量边关”系列活动中,化身为最具公众号召力的传奇SUV,树立了中国自主品牌SUV中的标杆。 此次亮相的荣威W5 Urban Concept,正是在这款传奇SUV的基础上,从外形内饰设计到科技配置,再到舒适体验,都进行了诸多提升,成为“新一代跨领域专业SUV”,让专业越野更时尚、科技、实用。在外型上,荣威W5 Urban Concept融入了前灯投射单元等时尚动感造型,车身漆采用高亮镀铬配以黑色钢琴漆,走在了时尚最尖端;在内饰设计上,大量采用被诸多高档车品牌所推崇的环保轻量化ALCANTARA材料,保证舒适性最大化的同时,更彰显了荣威一贯的环保主张;在科技配置上,搭载全新荣威智能触控人机交互系统、一体式人机座椅系统等科技配置,再次引领了SUV的科技智能潮流。 荣威新能源家族整齐亮相,再领环保汽车风潮 当节能环保、绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车也日渐受宠。虽然此次北京车展有多达79辆新能源汽车全球首发,却丝毫不减上汽“荣威新能源家族”的锋芒。凭借过硬产品品质和上市后的优良口碑,荣威新能源汽车在车展上人气爆棚。 作为中国首款量产的三核插电式混合动力轿车,荣威550 PLUG-IN的高效混动引擎与智能电驱变速箱能带来587牛•米的峰值扭矩和2.3升的百公里超低油耗,续航里程可以达到500公里。不仅如此,荣威550 PLUG-IN在内部空间设置、人性化配置等多个方面都超越了现场车迷们的期待。 更早上市的“都市精品纯电小车”荣威E50,是国内首款基于纯电动汽车专属平台打造的新能源车型。该车采用了性能领先的磷酸铁锂电池,真正做到零排放,最高时速可达130公里,综合工况续航里程达120公里,车身轻便灵活,非常适合日常出行。 目前,上汽的新能源汽车陆续在上海、北京等城市开售。在北京,荣威E50可以享受国家和北京市及上汽的补贴,实际售价14.28万元,可获得北京市为新能源汽车准备的单独摇号资格,另享有充电桩、交强险等价值1万多元的补贴。在上海,荣威550PLUG-IN同样可以享受国家、地方政府和上汽的补贴,免费获得上海新能源专用牌照;上汽还提供免费安装充电桩等从购买到使用的“一站式”服务及维修保养的专属VIP服务。从3月下旬启动销售以来,荣威550PLUG-IN就已经获得300份订单,其中200多份为私人用户订单,足见消费者对上汽新能源车的认可。 本次北京车展,上汽还向全球消费者展示了荣威950燃料电池轿车。据介绍,这款车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源,整车匀速续驶里程可以达到400公里,并能在零下20℃环境温度下启动。 荣威E50、荣威550 PLUG-IN和荣威950燃料电池车正好代表了上汽选择的三种新能源汽车技术路线。未来,上汽将持续开展技术创新,推出更具市场竞争力的新能源产品,以满足消费者的需求。 2014款荣威350优化升级,新增全新1.5T车型 此次车展,“最具科技感家轿”荣威350也带来了新款车型。2014款荣威350,新格栅的设计更具有雕塑感,钢琴漆与镀铬的合理搭配凸显了荣威品牌的高贵品质;在行驶阻力、风阻系数等方面做了全面的系统优化,全系都增加了ECO经济运行模式提醒功能、后视镜集成转向灯、智能收音机带MP3功能等,实用性更强、安全性更高。 不仅如此,2014款荣威350车型还对动力总成进行了优化升级:1.5L车型搭配日本原装进口的最新一代4AT手自一体变速箱,相比上一代产品,综合油耗降至百公里6.9升,同时带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。同时,新增1.5T发动机与6速手自一体变速箱高效动力组合。据介绍,全新1.5T发动机在日本进口MHI超高压TCI-Tech中冷涡轮增压器的帮助下,能够在2000转时迸发出210牛•米的强劲扭矩,零至百公里加速只需9.8秒,最高时速可至200公里,拥有媲美2.0L自然吸气发动机的澎湃动力。 另外,在北京车展上,上汽正式发布了其全新一代动力总成“CUBE-TECH”。这套全新动力总成是上汽乘用车自主研发以及与跨国汽车巨头联合开发的成果,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统,奠定了上汽未来5年的产品优势。2020年前,荣威350、荣威550和荣威950的下一代产品将搭载这套达到国际一线水准的动力系统,整体上将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”,消费者也会因此获得更有价值的产品。

http://auto.sjzdaily.com.cn/news/storys_46084.html2014-04-20 10:12:42

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